Offre d'emploi

Doctorant - Systèmes Humain-Machine H/F Offre expirée

RAILENIUM

Quelles sont les missions ?

Le projet de thèse porte donc sur plusieurs objectifs techniques et scientifiques afin de lever les verrous :

Imaginer et définir la future activité du télé conducteur/superviseur sur la base de l'état de l'art et de la connaissance des activités actuelles de conduite et de supervision ferroviaire présentes au sein de l'institut,

Imaginer et définir la future organisation du centre de supervision et de télé conduite en tenant compte des orientations choisies par le projet dans le cadre des activités en lien avec l'organisation du travail couplé aux conclusions,

Imaginer et concevoir la coopération Humain-machine au travers la définition des interactions Humain-machine ainsi que des systèmes d'aide à la télé conduite permettant de supporter cette coopération et ainsi réaliser un transfert d'autorité du système autonome vers le télé conducteur-superviseur puis la télé conduite jusqu'à la fin de mission en intégrant les contraintes de la future activité TLi,

Créer des maquettes permettant de réaliser une pré-validation des concepts imaginés,

Définir un protocole ou des protocoles expérimentaux permettant de valider les concepts développés. Cela nécessitera également de déterminer un cahier de charges des besoins en lien avec la future campagne permettant aux personnes en charge du ou des simulateurs de réaliser tout ou partie des développements requis en fonction de la vision du futur doctorant,

La thèse vise à poursuivre les travaux engagés par l'institut autour de la téléconduite et du transfert d'autorité. Cela permettra d'identifier des moyens d'interaction Humain-machine dans le cadre d'un transfert d'autorité vers la conduite avec pour optique le futur déploiement de train léger innovant autonome.

Cette étude s'inscrit dans le cadre du projet " Train Léger innovant " (TLi) de la SNCF, dans une tâche pilotée par l'IRT Railenium et donne suite aux projets précédemment cités. Elle vise à proposer des briques technologiques, liées principalement aux interactions Humain-machine, afin d'orienter les futurs développements autour de la téléconduite permettant la reprise d'un train autonome. La thèse se déroulera dans les locaux de Railenium sur le technopôle Transalley à proximité de l'Université Polytechnique des Hauts-de-France, à Valenciennes. La direction et l'encadrement sont assurés par Marie-Pierre Pacaux-Lemoine (Ingénieur de recherche HDR, LAMIH, UPHF), Philippe Richard (Ingénieur de recherche, Railenium), Eugénie Avril (Enseignant-Chercheur, LAMIH, UPHF) et Christopher Paglia (Ergonome Européen, Railenium).

Descriptions des tâches :

Réaliser un état de l'art exhaustif de la littérature autour des thématiques couvertes par la thèse, à savoir, la coopération Humain-machine, les mécanismes cognitifs entrant dans la conduite et la supervision ferroviaire principalement mais également des autres domaines, les problématiques de passages d'une activité à une autre ainsi que le transfert d'autorité.

Identifier les moyens de réaliser cette double activité (organisation des tâches, allocations des tâches, systèmes

Définir et soumettre un ou des protocoles expérimentaux afin de valider les concepts

Contribuer par les travaux à la mise en place de la double activité télé conduite/supervision de trains autonomes

Participer à la production scientifique notamment par la publication dans des revues et conférences scientifiques des domaines couverts par la thèse




Type de contrat : CDD 36 mois

Statut du poste : Cadre

Temps de travail : Complet

Date de prise de poste envisagée : Dès que possible

Localisation : Valenciennes

Rémunération : 25 079 annuel brut