Quelles sont les missions ?

Au sein de notre site en Signalisation Ferroviaire de Saint-Ouen, et plus particulièrement pour l'entité Alstom Digital & Integrated Systems (D&IS) qui a pour missions de définir et de concevoir les solutions d'informatique, d'électronique et de télécommunications des réseaux de transport de demain, vous êtes amené(e) à travailler sur des projets à forts enjeux et impacts.


Ces solutions visent à offrir une mobilité sûre et fluide aux passagers et aux opérateurs, en optimisant en temps réel les performances de la signalisation et de la multimodalité, et en fournissant des solutions de connectivité et de conduite automatisée.
Dans le cadre de cette alternance, vous intégrez le département de sûreté de fonctionnement qui réalise la démonstration de sécurité des solutions de mobilités déployées sur les différents projets en France ou à l'international. Notre rôle est de s'assurer de la pertinence des choix technologiques en phases de : conception, vérification, validation.



Rattaché(e) au Responsable du service sécurité des projets urbains (métro, RER, Tramway), vous aurez la possibilité de :
- Découvrir le domaine du ferroviaire et plus particulièrement les systèmes métro de conduite automatique, l'intégration des différents équipements correspondants à bord des trains, le long des voies et dans des salles techniques ;
- Prendre connaissance de la réglementation et des normes ferroviaire propres aux systèmes électroniques de sécurité pour les systèmes de conduite automatiques ;
- S'interfacer avec les ingénieurs sécurité produit, et les acteurs des projets (programme manager, responsable technique, responsable V&V),


Vos aurez la responsabilité des missions suivantes :

- Analyser le processus existant de démonstration de la sécurité au niveau systèmes électriques et électroniques, notamment concernant l'intégration des équipements automatiques à bord des trains et concernant l'intégration des équipements installées le long des voies.
- A partir de situations réelles observées de mauvaises conceptions/ installations , amélioration de ce processus et de sa formalisation (identification des contraintes d'installation et de tests, ...).
- Mise en application sur un projet de système de métro sans conducteur.
- Analyse et/ou revue des spécifications d'interface entre les équipements de conduite automatique et train afin d'identifier les spécificités projets et de s'assurer de la prise en compte des contraintes de sécurités.

Pendant tout votre apprentissage vous serez suivi au jour le jour par le référent sécurité hardware.

Ces missions seront amenées à évoluer tout au long de votre apprentissage.

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Quel est le profil idéal ?

Vous préparez un diplôme d'ingénieur (de type Ecole d'Ingénieur ou équivalent universitaire), avec une spécialisation en systèmes électriques / électroniques et/ou en sûreté de fonctionnement, et vous êtes à la recherche d'un contrat d'apprentissage.

Idéalement, vous disposez de notions en sûreté de fonctionnement et en systèmes électriques / électroniques.
Vous êtes rigoureux(se), réactif(ve), et vous êtes doté(e) d'un bon relationnel.
Vous avez un bon sens de l'organisation, et vous aimez échanger avec différents interlocuteurs.
Vous faite preuve de curiosité technique.
Vous maitrisez le Pack office (Excel, Word).
Vous pratiquez un anglais technique.



Poste basé à St-Ouen, Arrêt de métro " Mairie de Saint-Ouen ", proche Ligne 13 et 14.

Pourquoi les rejoindre ?

Alstom
Apprentissage/Alternance 12 mois

Nous créons des innovations intelligentes pour relever les défis de la mobilité d¿aujourd'hui et de demain. Nous concevons et fabriquons une gamme complète de systèmes de transport, des trains à grande vitesse aux bus électriques et trains sans conducteur, en passant par les solutions d'infrastructure, de signalisation et de mobilité digitale. Nous rejoindre, c¿est intégrer une communauté internationale de plus 38 900 personnes qui se consacrent à la résolution de problèmes de mobilité concrets et à la réalisation de projets internationaux ayant un impact local durable.

 
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